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同时，经向科迪集团核实，截至公告披露日，市、县两级政府一直在协调推进专项产业振兴基金事项，但未给科迪集团下发相关函件等文字资料。责任编辑：陈志杰海外网8月22日电 据韩联社报道，韩国文化观光研究院22日发布的一份资料显示，十年来韩国接待外国游客翻一番。其中，中国和日本年轻女性游客明显增加，成为新主力。韩国旅游界人士称，这得益于韩流和韩国护肤品的吸引力。

其中，绝大多数都是民企。犹记得今年5月被曝出各项有息负债超过450亿元的浙江民企盾安集团，5月4日通过旗下上市平台江南化工回复深交所问询时称，由于受宏观金融环境影响，盾安控股债券未如期发行。取消债券发行的知名民企还包括：福建七匹狼集团、浙江荣盛控股集团、东方集团等，而这些公司此次取消发行债券的信用评级，均为AA+。

中小公司压力骤增“发行基金两年不赚钱是很正常的。”北京某中型公募基金人士感慨。而这一说法，似乎早已在行业内达成共识。“70%-75%的新发基金尾随佣金比例是一个行业认可度比较高的水平，但是放在短期来看，对于公司和产品的压力都是比较大的。”某券商系公募基金人士告诉21世纪经济报道记者。

相较于苹果股价自今年高峰跌到濒于熊市，鸿海今年迄今累计已下跌40%，市值也为过去五年来首次跌破万亿台币大关。此前，《日经新闻》曾报道称，苹果已告知其智能手机组装商富士康及和硕，暂停为11月所推iPhone XR新增专门生产线的计划。富士康方面称，最初为iPhone XR准备了近60条组装线，但最近只使用了大约45条生产线，因为苹果表示目前不需要生产那么多。

到了2019年，迪斯在大众汽车2019年年会上态度反转的表示，正在计划对在华几家合资公司的股比进行调整，谈判正在进行，预计2019年底或2020年上半年对外公布结果。虽然众多外资车企还未公开表态，但无论外资车企还是自主品牌，双方都已经开展应对措施。而北汽集团的做法无疑给其他品牌一些案例借鉴。

虽然离乘用车合资股比放开还有3年左右的时间，但是合资企业双方的关系已经出现了细微变化。例如，2018年底，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在接受媒体采访，在问及大众汽车关于调整股比的计划是，海兹曼对与一汽和上汽的合作伙伴关系表示满意，表示股比不会变化。