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扶贫领域捐赠人数占比这五年逐年上升，今年显著增加11个百分点至29%，成为第二大捐赠领域；教育仍然是第一大捐赠领域，占35%，但比去年减少6个百分点；捐赠慈善基金会等社会公益方面比去年减少2个百分点，以16%排名第三。捐赠教育领域的企业家中，最多的是捐给母校。百度的李彦宏、马东敏夫妇是单笔捐赠最多的，以集团名义向母校北京大学捐赠6亿元。过去一年受捐最多的母校是北京大学和清华大学，分别受捐9.6亿元和4.7亿元，其他受捐过亿的大学母校还有：深圳大学、中国科大、武汉大学、福州大学、南开大学、武科大和西安交大。

斑马出行以二三线城市运营为主，运营规模排在滴滴、首汽约车、神州专车、曹操出行等之后。李佳表示，由于身后没有强有力的支持，“没有好爹好妈”，导致了现在的危局。李佳透露，目前斑马快跑正与一两个车企商谈并购的可能。“斑马出行持有150张网约车牌照，以及经营经验，他们（车企）有合作意愿。目前斑马出行已经在十堰实现小规模盈利。”

以下为讲话全文：一、我们要解决在西方遇到的问题，首先要充分认识西方的价值观，站在他们的立场去理解他们公共关系纲要主要是要解决与西方的沟通问题。亚非拉发展中国家很容易接受我们的观点，日韩也还好一点，欧美很难。如果我们和西方价值观不一样，怎么进得去西方？那他们就会认为我们是在进攻。他们一定会把墙越筑越厚、越筑越高，我们的困难就越来越大。实事求是讲他们几千年形成的文明，不是我们小小的公司改造得了的，蚍蜉撼树谈何易。

与此同时，小米部分主营业务和上百家生态链公司也将迁往武汉，致力于打造未来中国人工智能设备研发与生产基地。雷军还于去年年底表示，未来几年时间里，小米将在武汉投入230亿元，全面建设小米武汉总部。据时代周报记者了解，目前，位于光谷金融港的小米武汉总部，共有员工600余人，其中7成系在本地招聘。而建筑面积3万平方米的小米武汉总部大楼正在积极筹建中，计划2020年前后投入使用。

李德紘：大湾区在基础设施来说，基础设施要做更多的工作，我们都希望大湾区成为更加首尾一致的，使它变成同质化，而不是异质化、异构化，我们要回到基本的方面，这就是基础设施。很多人并没有很好地把基础设施和技术联系起来，但是有了技术，我们可以改变我们的基础设施。在大湾区是什么样的基础设施呢？我们仍然要扩展从广州到香港很麻烦，到澳门也挺麻烦的，我们到了火车站，我们必须要面对另外一个挑战，要找出租或者公交、地铁，不那么方便，要换来换去，还有其它的交通工具，整个目的就实现布勒。问题在哪儿？如何把它在大湾区通过基础设施首尾一致起来。

为了让第五大道恢复往日的活力，这条街的管理者第五大道协会也在积极寻找改善游客体验的方法。比如引入更多的快闪店，美国第三方支付服务商贝宝近期在第五大道开设了一家假日店，专为小企业提供支付处理器。而传统的零售商则将引入更多新元素，改善消费者的购物体验。